製品の特徴
& gt;ドライブライン：全国レベル3（EU3）排出基準を満たすボルボパワーがトラックに組み込まれています。 このモデルは、強力な駆動力と優れた耐候性を備えています。
& gt;トランスミッション：モデルは、スムーズで高効率のギアシフトを備えた、最初にインポートされたZFトランスミッションで組み立てられています。
& gt;ドライブアクスル：トラックは、大型トラック用に特別に設計されたウェットディスクブレーキを備えた元々輸入されたケスラーアクスルで組み立てられ、劣悪な作業条件での連続運転とメンテナンスフリーの要件を満たします。
& gt;油圧システム：高効率で燃費の良いアメリカンパーカー油圧システムがトラックに組み込まれています。 セルフクリーニング油圧冷却システムの革新的な設計により、オイル交換の間隔が広がり、機械所有の総コストが削減されます。 負荷検知、デュアルポンプ収束、高圧下での小流量などの高度な技術を適用して、エネルギーを節約し、コストを削減します。
& gt;電子制御システム：CAN-BUS制御システムを使用し、安定して安全です。
& gt;高強度構造コンポーネント：高強度プレートとボックス型デザインのフレーム構造は、より耐久性があります。
& gt;キャビン：上げられたキャビンとダブルダイナミックサスペンションシステムは、より低い騒音と振動で快適な操作環境を保証します。
& gt;傾斜キャブの設計により、メンテナンスがより便利になります。
製品仕様
モデル | 単位 | CPCD200-VZ2-12III | CPCD250-VZ2-12III |
エンジン | ボルボ | ||
ドライブタイプ | ディーゼル | ||
演算子タイプ | 着席 | ||
負荷容量 | kg | 20000 | 25000 |
荷重中心距離 | んん | 1200 | 1200 |
標準のマスト持ち上げ高さ | んん | 4000 | |
全長（フォーク付き） | んん | 8742 | |
全体の幅 | んん | 3040 | |
持ち上げ速度（定格荷重） | mm / s | 280 | |
マストチルト（前方/後方） | ° | 6/10 | |
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