掘削アームのサイドプレートの溶接部の錆や亀裂を検査する場合、溶接部の表面を削ったり研磨したりする必要があります。
掘削機は、大きな経済投資を行う固定資産です。耐用年数を増やし、経済的利益を得るためには、人員、機械、職位、責任に機器を割り当てる必要があります。
一般的な掘削機は、その駆動方法に応じて、内燃機関と電気駆動の掘削機によって駆動されます。
エアインテイクシステムメッシュカバー→ホース→エアフィルター→ホース→ターボチャージャー→ホース→インタークーラー→ホース→エンジン
走行動力伝達経路：ディーゼルエンジン-カップリング-油圧ポンプ（機械エネルギーは油圧エネルギーに変換）-分配バルブ-中央旋回ジョイント-走行モーター（油圧エネルギーは機械エネルギーに変換）-減速ギアボックス-駆動輪-トラックチェーンクローラー-ウォーキングを実現
作業装置は油圧ショベルの主要部分です。 現在、SYシリーズショベルにはバックホウ作業装置が装備されています。
歩行装置は、クローラーフレームと歩行システムを含むシャーシです。 これは主に、クローラーフレーム、ウォーキングモーター+減速機とそのパイプライン、駆動輪、ガイドホイール、サポートホイール、サポートホイール、クローラー、およびテンションバッファーで構成されています。
最初は、掘削機は手動でした。発明から2013年まで130年以上が経過しています。
掘削機は、掘削機とも呼ばれ、バケットを使用してベアリング表面の上下の材料を掘削し、輸送車両に積み込んだり、ストックヤードに降ろしたりする地球移動機械です。
モーターグレーダーで使用される各種ポンプやバルブ部品の中でも、相対可動部品間の一致するクリアランスと作業面は小さい。
汚染物質は、スロットルバルブと圧力オリフィスを遮断したり、バルブコアを詰め込んだりして、油圧システムの作動圧力と速度が時々変化し、通常の動作に影響を与えることがよくあります。
新しいオイルの汚染物質。
