ローダーのシャベルとロードおよびアンロードは、その作業装置の動きによって実現されます。 ローダーの作動装置は、バケット1、ブーム2、コネクティングロッド3、ロッカーアーム4、バケットシリンダー5、ブームシリンダー6などで構成されています。 作業装置全体がフレーム7にヒンジで固定されています。バケットは、材料の積み下ろしのために、コネクティングロッドとロッカーアームを介してバケットシリンダーにヒンジで固定されています。 ブームは、バケットを上下させるためのフレームとブームシリンダーでヒンジで固定されています。 バケットの回転とブームの持ち上げは油圧で操作されます。
ローダーの作業装置は、バケットシリンダーがロックされ、ブームシリンダーが持ち上げられたり下げられたりしたときに、バケットが傾くのを防ぐために、リンケージメカニズムがバケットを上下または近くに移動させることを保証できる必要があります。とこぼれる材料; アームが任意の位置にあり、バケットがブームのヒンジポイントを中心に回転して荷降ろしを行う場合、バケットの傾斜角度は45°以上です。 荷降ろし後、ブームが下がるとバケットは自動的に水平になります。 国内外のローダー作業装置の構造タイプを総合すると、リンケージ機構の構成要素数に応じて、主に3バー、4バー、5バー、6バー、8バーの7種類があります。 ; 入力ロッドと出力ロッドのステアリングが同じかどうかによって、フォワードリンクメカニズムとリバースリンクメカニズムに分けられます。 土木工事で使用されるローダーのバケット構造。 バケット本体は通常、低炭素、耐摩耗性、高強度の鋼板で作られています。 刃先は耐摩耗性の中マンガン合金鋼でできています。 粉砕鋼材製。 バケットカッターには4種類あります。 歯形の選択では、挿入抵抗、耐摩耗性、簡単な交換などの要素を考慮する必要があります。 歯の形は先のとがった歯と鈍い歯に分けられます。 タイヤローダーは主に尖った歯を使用しますが、クローラータイプのローダーは主に鈍い歯を使用します。 バケットの歯数はバケットの幅によって異なり、バケットの歯のピッチは通常150〜300mmです。 バケットの歯の構造は、一体型と分割型の2種類に分けられます。 中小規模のローダーは主に一体型を使用しますが、大型のローダーは劣悪な動作条件と深刻な歯の摩耗のために分割型を使用することがよくあります。 スプリットバケットの歯は、基本歯2と歯先1の2つの部分に分かれています。摩耗後に交換する必要があるのは歯の先端だけです。
